7月24日，备受租车业内人士关注的湖北车改方案终于出炉。据测算，此番车改将为租车市场带去大量的用车需求。

按照车改方案，湖北省51%的公车将被取消。据估算，湖北省省直、各市州党政机关一级单位及符合参与公车改革条件单位的公车数量约有7万至8万辆，言外之意即车改后湖北省将产生约3～4万台的用车需求。当然，这其中部分人可能会选择自己买车，或者公交、地铁、的士等公共交通工具，即使这样，公务租车市场仍然很大。对于正处发展初期的租车市场来说，仍称得上是一块不可多得的“大蛋糕”。

据介绍，发达国家政府公务租赁用车已是常态。德国公车中约65%是租赁的，日本包车和租车也占到了公车总量的50%左右。在国内，相信随着地方公车改革的不断落实，必将导致市场租车需求激增。

但是，尽管公车改革这块市场“蛋糕”很诱人，租车企业要想参与汽车约租市场，还面临着诸多约束。湖北省交通运输厅研究室主任王阳红介绍，汽车租赁虽然可以满足公务租车需求，但有严格限制：只能租车，不能提供驾驶员服务。

此外，由于部分租车公司采取私家车挂靠的方式，并没有自己的车，他们通过低价等恶性竞争方式扰乱市场，这样的“低价车”，有的没有保险、有的不具备资质，乘客生命安全无法得到保障，因此也不能进入公务租车市场。

据小编从全国连锁租车十强品牌大方租车的招商会上了解，国家对想进入公车改革领域的租车公司有三个要求：运营时间超过三年，有50台以上可供运营的车辆，必须是全国连锁租车公司。很显然，当下国内大多数的租车公司满足不了这些要求。

大方租车总经理严正平说，公务性用车租赁要求极高，只有有实力的租车公司才更易和政府机构、优质事业单位建立长期合作。据悉，大方租车已经进行针对性采购，预计将扩充约20%左右的新车用于公车租赁。