在国内，以租代购虽然屡屡被说成是“一种新型的购车模式”，但其实该种模式从国外传至国内已经有一段时间了。据悉，早在2010年北京购车摇号新政实施的时候，北京不少汽车经销商就纷纷推出“以租代购”模式，为有购车需求却摇不到号的市民解决用车问题。之后，这一模式便在国内逐渐传播开来，一些4s店、汽车租赁公司争相试水汽车以租代购，有“中国互联网租车领跑者”之称的大方租车甚至专门为此创建了一个网络交易平台——享购车，据称这是中国首家专业汽车以租代购交易平台，目前已有百余人通过该平台成功地买了车。

那么经过这几年的考证，当前大家对于租代购的看法究竟如何呢？据小编了解，虽然以租代购在国外很普及，但在国内汽车租赁市场却是一个饱受争议的话题。总的来说，大家的观点主要集中在两个方面：唱“衰”和看好。

唱衰：推广困难，市场不规范

东风雪铁龙富通总经理汪忠红认为，以租代购目前想在国内推广还比较困难，因为有很多消费者一时还难以接受这种新型模式。虽然听起来，以租代购和传统贷款买车中的分期付款很类似，但分期付款第一次需要支付汽车售价30%—50%的资金，再在分期的年限里每月按揭，而以租代购则没有首付一说，客户只需付车价的10%—30%的保证金就可以将车开走。不仅如此，贷款购车从客户支付了首付的那一刻起，就正式成为车主了，而通过以租代购方式买车，客户需等租期满后才能正式成为车主，而这期间还存在很多不确定因素。

一家汽车集团的负责人则称，国内汽车租赁市场起步晚，市场各方面都不是很完善，缺少统一规范，因此有意外发生时，消费者往往处于被动地位，长此以往，不利于以租代购在国内的发展。

看好：提高用车灵活度，让养车变得更加轻松

对于以租代购，有人唱衰就必定有人会看好。如业内人士来晓俊，对这一模式未来的发展前景就持有很乐观的态度，他表示目前银行贷款政策收紧，汽车按揭的办理门槛也在不断增加，以租代购可以很好地弥补按揭困难的缺点。

　　而一位换车频率较高的车主也称自己很喜欢这种购车形式。通过以租代购方式购车，客户无需承担车辆购置税、保险费、保养费、上牌费等费用，大大降低了用车成本，让养车变得更加轻松。