中国早已超越美国成为全球第一大新车市场，但如果比较二手车市场的规模，目前的国内市场还是对美国还是差距较大。参照发达国家的汽车市场发展水平，二手车销量往往要远高于新车的销售水平。以美国市场为例，2006年二手车销量高达4250万辆，新车销量为1650万辆，二手车销量是新车销量的2.57倍。相比之下，根据中国汽车流通协会的不完全统计，2012年，国内二手车市场交易量仅为480万辆，占到当年新车销量的25%。不过2014年，国内的二手车市场将迎来一个全新里程碑——二手车销量有望突破1000万辆，并且将占到新车销量的一半。北京和深圳更是在2014年后二手车交易量超过了新车交易量，这是一个新的突破，国人的消费理念开始转变，车不再仅仅是一种面子的象征，考虑到实用性和性价比，很多人开始转向买二手车。

那么国内二手车崛起的空间在哪里呢？

1、汽车市场还有巨大增长空间。根据统计局4月公布的数据，中国每百户平均拥有汽车量不到35辆，美国这个数据是200辆，欧洲一些发达国家是150辆。中国现在有需要买车的人太多了，有数据显示，未来10-15年内，中国将会有近10亿人口持有驾照，这带来了巨大的购车需求。

2、中国汽车交易以新车为主的模式将会转变。中国新车与旧车购买比例是3：1，与美国等发达国家的比例是反过来了，旧车交易比例已经出现增长，中国2014年出现爆发式增长达到900万辆，不过对标美国，这个数字是4000多万辆。汽车最终一定会像手机一样“快消品化”进而缩短更换周期，美国实际上已经做到这点，中国相信也不会太远。

3、传统二手车市场弊端太多。不论是买还是卖二手车的人都对传统二手车交易方式非常不满，主要原因是信息不透明。电商的最大优势正是信息透明尤其是价格透明。同时在信任、物流和金融服务上还可与二手车交易完美结合，诸多二手车电商玩家做得风生水起正在证明二手车电商模式的优越性。而许多租赁企业如大方租车也开始涉足二手车领域，以“以租代购”的模式将二手车卖给消费者，这是一种新模式的突破，而其又有别于传统的二手车市场，除去买卖过渡方式的不同，车况在一定程度上要比传统二手车鱼龙混杂的私家车要透明一些，让买者更加放心。