以租代购，作为一种新型销售模式，目前正广泛地被应用于各行各业，其中以汽车行业最为突出。纵观当前国内汽车市场，诸多4S店、汽车租赁公司都在纷纷试水汽车以租代购，企图从中找到利润新增长点。然而，受多重因素的影响，当前国内汽车市场在以租代购模式的应用上一直难有突破。

据早期的统计数据显示，在北美，每10辆车中有4辆是用以租代购的方式卖给消费者的，德国以这种方式销售的汽车则占本土汽车市场近5成。然而在中国，别说是用以租代购方式买车，即使是知道这一概念的人也是少之又少。究其原因，首先是国人固有消费观念的影响，很多人对汽车以租代购还存在认知不足的问题。

其次，由于国内市场不成熟，无论是租车公司、4S店开展以租代购业务，还是消费者用以租代购方式购车，都存在诸多风险。

资金投入高。对于开展以租代购业务所需的资金投入，多名有相关工作经历的人都表示难以承担。一名汽车经销商坦言，要想大规模开展以租代购业务，首先要拥有一支有一定规模的车队，而组建这样一支车队是需要大量资金的，加之再为这些新车上牌、购买保险等，没有一定的资金作为后盾支援是根本无法开展工作的。

信用体制缺失。据了解，因为缺乏完善、值得信赖的信用体系，有经销商曾在开展以租代购业务过程中丢失了车辆。也正因为类似情况的发生，导致很多公司租车手续异常繁杂。如在东莞，一些车商开展租赁业务时，对于租赁人的审核异常苛刻，如果不是本地户口的话，除了要求提供个人身份的证明外，还需提供本地担保人或者一笔数额不菲的抵押金，高门槛使得部分消费者有心尝试租赁业务却被不尽人情的条条框框阻挡在门外。

所以，尽管被引入国内已经有一段时间了，但这一模式在后续推广上一直停滞不前。

事实上，国内租车公司、4S店等要想在以租代购市场上有所突破，可以借鉴国外先进的经验。如美国，租车公司租车手续极为简单，归根结底是他们有一套较完善的信用体制，客户只需要提供信用卡号码，租赁公司就可以放心地把车租出去，大大降低了客户的租车门槛。此外，当前互联网技术快速发展，想开展以租代购业务的租车公司可以将它们二者做一个结合，来向广大消费者普及以租代购相关知识。如全国连锁租车十强品牌的大方租车就建立了一个专业的以租代购平台——享购车，用于业务拓展，为消费者深入了解以租代购提供一个平台。据了解，目前已有多位客户通过该模式在大方成功地买了车。