10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可,这是国内第一张专车平台的资质许可。分析人士指出，这是政府放权不再“管车”的信号，同时诸多业内人士也纷纷猜测谁将成为下一个专车牌照持有者。

8日，在由中国互联网协会等联办的《约租车（专车）模式上海创新与实践》论坛上，上海市交通委宣布已向滴滴快的专车平台颁发了编号为“5952”的“上海市出租汽车经营资格证书”，核准后者开展“约租车网络平台”业务。据悉，证件有效期从“2015年9月16日”到“2016年9月15日”为期一年。

会上，上海市交通委主任孙建平表示，约租车需守的三个“规范”：对加入平台的约租车车辆设置一定门槛，对车型、档次、使用年限等作出明确的规定，约租车车辆必须购买交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，由约租车平台统一购买。约租车公司对司机年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度，统一开展培训。约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。上海市交通委对所有平台都一视同仁。

孙建平透露，在滴滴快的之外，目前易到用车、神州专车也正在申请这一牌照。但究竟下一个专车牌照“花落谁家”，他并没有明说。据业内人士分析，易到用车将有望成为下一个网络预约出租汽车平台许可证的公司。因为在所有专车服务平台中，易到用车的“准入标准”最高，司机资格最难申请，且易到用车的车辆和服务质量也是较高的。

据悉，易到用车为确保客户出行安全，对每个司机身份都进行了严格的调查，要求司机无犯罪记录。上岗前，司机要接受专业培训和礼仪培训，考试上岗。之后，管理团队会定时抽查司机的工作服饰和车载配饰，不合格者立即淘汰。易到用车对司机和车辆在业内审查最严，司机和车辆的淘汰率在同行业内最高，达40%。

其实，不管谁是下一个专车牌照持有者，目前专车规范化序幕已经拉开，各约租车平台在积极争取平台经营资格许可的同时，更应该做的是确立规范，不断提高车辆、人员、服务的规范化程度，为市民出行做更多的贡献。