随着国家公务车改革政策逐渐落地，加上城市限购、限牌政策的日渐趋严，更加大了消费者的购车压力，租车作为一种便利的出行方式，逐渐在国内走热。在此情况下，越来越多的企业和个人开始通过各种方式进入租车市场。目前来看，大家做租车主要有两种途径：自营和加盟。那么，结合当下租车行业的现状，这两种形式究竟哪种才能主宰未来租车市场呢？

据统计，中国目前有近万家租车企业，其中大多数以自主经营品牌为主，规模仅在几台至几十台。这些企业，由于没有形成连锁加盟趋势，影响力仅局限于当地小范围内，车队规模小，缺乏专业性和规范性，很容易在日渐激烈的市场竞争中被淘汰出局。

而租车加盟，不仅可以借用总部的品牌影响力来提升自己的市场竞争力，还可以借用积累总部的优势资源，如车辆采购渠道、风控技术、订车渠道等，来使自己更专业、更规范。以车辆采购为例，自营租车公司，如果一次性采购车辆不多，很难享受什么优惠。而加盟连锁租车品牌就不同了，总部统一采购车辆，一次性采购数量较多，加之与部分经销商、整车厂的合作关系，可以一次性拿到较大的折扣，最大限度节约成本。

大方租车的一位加盟商讲述他的加盟故事，当初他来大方租车考察时，大方刚刚与大众捷达达成合作协议，以后采购该款车型可以享受较大的优惠。得知这个消息，他立刻确定加盟事宜，因为他只要通过公司的渠道采购几辆捷达车，就可以将加盟费赚回去。就这样，他成了大方租车加盟商中的一员。

此外，加盟后，总部给予加盟商技术、风险管控、培训、网络推广、会员等方面的支持，都可以让加盟店尽可能少走弯路、减少开店成本，却能得到较大的投资收益。

美国中小企业局曾对美国商业做了十六年的追踪统计，结果显示，自营门店五年后仅32％幸存，而加盟连锁店五年后幸存比例却高达94％。除此之外，来自日本零售业的一个统计则显示，自行开店能撑到五年者仅8％，而加盟连锁店能支持到第五年的约达77％。

种种迹象表明，随着市场竞争日渐激烈，租车加盟比自营更有利于企业的发展。特别是近两年，市场上无规模的小租车公司越来越多，这些企业很多不顾商业道德,竞相压低销售价格,恶意竞争、无序竞争严重，导致盈利越来越难；另一方面，由神州、一嗨等大型租车公司引领的价格战也已经打响，使小租车公司面临的生存形势更加严峻。这种情况下，唯有加盟在行业中有一定地位的租车品牌，才能保证企业的长远发展。