受到市场宏观条件的影响，随着GDP的增速减缓，汽车市场也进入了一个相对饱和的状态，而新能源车的介入更是让传统车型的关注度大打折扣，面对汽车市场这错综复杂的天气变化，武汉租车市场却还保持着原有的地位不变，甚至有向上发展的趋势。

汽车市场供大于求

汽车制造商在近几年本一直处于抓生产，提产量的状况，而今年上半年，各大汽车生产厂商相继出现了减员、减产的情况，不光是市场，大部分员工都切实感到了汽车市场的风云变化。

国内的车市这几年来发展迅猛，到今年才终于迎来了它的低潮。这几年，整个市场经济都得到了大幅度的提升，人均收入也逐年提高，有购车需求的消费者大多在这几年内就把车买了，到2015年，整个汽车市场已经趋于饱合。

与之相反，在科技不断发达的当今社会，汽车生产的硬件也越来越高端，汽车产量也随之越产越高。产车速度太快，人们的消费需求越来越跟不上，以至于大量汽车成品被闲置。喜欢关注汽车新闻的朋友应该会发现，每天都有很多汽车降价特惠的信息充斥着眼睛耳朵，而且降幅不小都是几万元的金额，有部分车型还以一天一个价的变化出现，这让很多已经买了车的朋友懊恼，也让想买车却买不起的朋友唉声叹气。

汽车消费理念发生变化

汽车刚普及的时候，人们趋之如鹜，汽车不仅是优良的代步工具，更是身份地位的象征。而随着时间的推移，汽车市场的变化和消费者消费理念的转变，买车并不是唯一使用汽车的办法，还有很多方式能够让有汽车需求的消费者用上车。

今年是汽车市场最为混乱的一年，有人这样说。由最开始的滴滴、快滴打车线上打车平台的出现，到后来的专车、顺风车的降世，再到政府大力支持的新能源车的搅局，中国的汽车经历了跌宕起伏的变化。这些打车方式的出现都代表着消费者用车理念的转变，人们不再纠结买车了。实际上买车的实际意义就是出行的工具，若是出行得到解决，那又何必沦落为“车奴”。

而今年这些打车软件的问世通常会伴随着“烧钱”战术，事实证明，这种战术成功的吸引到了消费者的眼球。随着打车平台的纷纷降世，“烧钱大战”也一触即发，在这样的大环境下，消费者更不愿意将买车的压力束在身上。

汽车市场的变局与打车软件的混乱对租车市场说没有影响，那是骗人的，但实际上也没有太大的威胁到租车市场的存在，“烧钱大战”耗费的财力较大，企业根本承受不了长期的“烧钱”战役，战争熄灭，用车市场还是得回归租车公司。

武汉租车市场是一个相对一线城市并不成熟的租车市场，还存在着较大的发展潜力和前景，正因为他前瞻性，武汉租车在汽车市场变化莫测的时候仍处于上升阶段。