4月份以来，降价成了国内车市的一个新常态。面临车市销量增幅持续放缓的局面，各大汽车品牌纷纷宣布降价来应对汽车销售市场渐渐逼近的“寒潮”，即使这样，依旧影响甚微。对此，很多车商不禁发难：眼下除了降价，还可以做什么来提升业绩呢？

日前，中国汽车工业协会发布数据显示，6月份我国汽车产销量迎来“双降”，分别为185.08万辆和180.31万辆，环比下降5.77%和5.29%，同比下降0.22%和2.31%。不仅如此，今年上半年，上海大众、一汽大众、上汽通用等汽车产销排名前五位的车企销量也在一定程度上出现了下滑。而此前一直产销两旺的豪华车市场，也是风光不再，奥迪、宝马、捷豹路虎等豪车品牌5月份在华销量也无一例外地打上了“跌”甚至“暴跌”的标签。中国车市销量高速增长的时代已然过去，继而进入以“降”字当头的“新常态”。

产量降，销售量降，面对市场压力汽车价格也开始降了，纵然如此，消费者似乎还不怎么买账。于是部分车上转而寻求新的商机。

在全国连锁租车十强品牌大方租车最近一期培训会上，与几位加盟商谈及加盟大方租车的原因，他们坦言因为行情不好，车子不好卖，就想着租车，顺便借大方租车的以租代购平台带动一下销量。

虽然当前汽车销售市场不景气，租车行业却正处于高速发展期，不仅市场需求大，未来前景广阔，下半年作为租车市场一个较长的租车旺季，更是为租车行业的发展注入了前进的动力。基于这个原因，目前大方租车加盟计划在加速推进，来自全国各地的投资者、创业者响应也很积极。

他们之所以加盟大方租车，还有另外一个原因——大方租车的以租代购平台。据此前一位加盟大方的投资者介绍，他加盟就是奔着以租代购来的。当下买车的人越来越多，这其中很多人都无法一次付清购车款，而按揭门槛又高，审核严格，手续繁琐，提车慢，以租代购作为一种在国外很流行的购车方式，恰好可以解决消费者的这些麻烦。而对于车商来说，一旦这一模式得到推广，必将助力销量的提升。只是目前以租代购在国内还面临一些推广上的难题，市场也有待进一步培育，但以国外市场作为参照，未来国内的汽车以租代购市场必定大有作为。