自两会期间交通部杨部长提出不允许私家车投入专车运营后，打车软件就频频遇到了“麻烦”，私家车加盟的专车服务在北上广等多个城市接连被“拉黑”，uber、滴滴多次被查，私家车进入租车领域是难上加难。

去年，全国十强、华中最大的租车公司大方租车放开全国加盟。大方租车目前在全国范围内有100多家加盟商，其中一大部分门店已经开张营业，“远远超过了当初的预期”大方租车招商相关负责人说道。他还介绍，如今很多人在选择租车加盟品牌的时候，规模仍然为王，他们会考虑的是该品牌的规模和口碑怎么样，盈利模式可否持续。其实，加盟对双方都有益处，企业可以快速扩大市场规模，个人迅速切入市场。在三、四线城市，租车业务量其实并不发达，单独开店成本高，推广压力大，收益比较低。如果在一、二线城市，有市场，但单独的个人店很难与大集团竞争。

不过，加盟时要弄清其具体的模式，“车在谁的手上很重要”。此前，年初轰然倒闭的和谐租车采取的模式即为，价值15万的车，投资车只需交纳30%的首付款给租车公司，然后每月可以获得一笔受益，但这笔钱到底买没买车，消费者也并不知情，消费者也不是车辆的车主，和谐租车倒闭后，众多投资者遭遇了钱车两空的境遇。因此，最好选择知名且车辆在自己手中的模式，“万一不挣钱，起码车在自己手中，不至于亏损”。

已经加盟了某租车公司的郭先生还建议，先算一笔经济账，比如如需购置30台车，即便采取首付30%的模式，加上租金等，起步资金也超过100万，“无论是自己投资租车公司，还是加盟品牌租车公司，都应找准自身定位，算一算经济账，不要冒进”。

在中国，共享经济不局限在人人分享的精神，深入本质，是把需求端和供给端有效整合，整合社会资源得到更高效的利用，租车行业正是如此一个共享经济圈。