随着租车出行理念在国内的不断普及，“买车不如租车”的用车观念也开始在国内走热，受到越来越多人的追捧。特别是近几年限购、限号、限牌等政策日渐趋严，加之养车、停车成本逐年增高，环境污染日益严重，“买车不如租车”的观念在武汉、上海、北京等城市尤为突出。以武汉为例，看看武汉有哪些车子“买不如租”的理由吧！

车多路太堵

据车管所数据显示，2010年9月至今，武汉机动车保有量从100万辆增加到205万辆，翻了一番，武汉成为继成都、郑州、西安之后又一个机动车突破200万辆的省会城市，平均下来每5个人就拥有一辆车。如此大的机动车保有量，加之武汉市政工程建设工地较多，且多在主干道上，让原本不堪重负的武汉交通堵上加堵。相关统计数据显示，今年第3季度武汉交通拥堵在全国城市中排名第13。面对这样的交通现状，你还有心情在武汉买车吗？

停车太难

随着武汉机动车保有量逐渐增加，市民停车成了大问题。武汉市交通战略研究院相关负责人透露，目前武汉主城区约有机动车114万辆，机动车泊位按配比1:1.2计算，需136.8万个停车泊位才能满足大家停车需求。而事实上，除主城区现状在册的停车泊位数85.5万个以外，未统计的建筑空地及院落还分布有约20万个隐性停车泊位，主城区内刚性停车泊位缺口约为26.5万个。相当于武汉市平均7辆车抢1个车位，车位缺口极大。而在繁华地段这种车位紧张的现象更加明显，停车问题也更加严峻。

空气质量堪忧

近日，受华北重污染空气影响，加之没有持续大风经过，武汉空气质量一直不容乐观，连续多日在轻度污染、中度污染与重度污染之间徘徊，市民室外活动受到严重影响。事实上，不仅仅最近一段时间，从2012年武汉受周边农村大范围焚烧秸秆侵袭，汉口陷入浓雾重围之境开始，这几年武汉一直饱受空气污染的困扰，频发雾霾。据专家解释，一个重要原因就是汽车尾气排放。在此基础上，作为一种低碳、绿色的出行方式，在武汉租车确实是大势所趋。