人们的日常生活离不开的衣食住行，在现今，行这一部分炒得最为火热。年初的滴滴、快滴大战，现在的专车大战，无不充斥着消费者的视觉和听觉。而最近较为吸人眼球的新闻就数滴滴巴士了，上班族可以有自己的专属座驾，着实新鲜。然，滴滴巴士若是盛行，会不会影响到武汉租车市场？它们的矛盾点在哪里？

据滴滴官方介绍，在北京限行期间，相同路线的出行要求，只要3天内有30人申请，即可开通。这种用户定制公交模式在出行领域实属先例。在价格方面，限行期间滴滴巴士的定价为0.4元/公里，单程花费7-13元不等。滴滴巴士的优势是很明显的，你可以拥有一个完全属于自己的座位，不用拼命的挤地铁，不用纠结上这辆拥挤的公交还是再等一会，不用担心早餐被压坏，不用担心妆容被擦花，没有踩脚……

目前，滴滴巴士在北京和深圳相继上线，但是，对于像北京这样的大都市来说，30个相同的上班路线并不难，而在武汉，且不说那30个相同的上班路线，仅仅就7-13元的上班车费就稍高，武汉公共交通一般在2元左右，刷卡的话仅1.8元。虽然滴滴巴士方便快捷，可是喜欢“斤斤计较”的武汉人民或许不会那么快接受。简单来说，在价格上，滴滴巴士在武汉没有太大优势。

另一方面，武汉租车市场的客户租车，基本上是用于自驾出游、回家探亲、商务出差等，对于上下班这一方面的业务虽有涉及，面积却不广。所以滴滴巴士即使在武汉兴起了，只会影响武汉租车市场，并不会对他的地位造成影响。而且，根据武汉租车市场的现状来看，租车业务并不是其所有，例如武汉大方租车，除了长短租，他还有新车、二手车以租代购业务，租车加盟加盟业务。此消彼长，武汉租车公司的业务范围不会缩小，随着时代的发展，其覆盖面反而会越来越广。

滴滴巴士C2B的出现，代表的是出行领域的一次革新，也表明我国的出行领域的潜力巨大。租车进入国内时间尚短，很多机制尚不成熟，这一次，滴滴可以创造一个滴滴巴士，下一次租车公司也可以创造出另一个服务人民的新鲜业务，总的来说，国内以后的出行领域会越来越好，涉及面越来越广。